Le P5 bénéficie d’un développement important réalisé avec les meilleurs pilotes américains, pour améliorer sa linéarité et la spontanéité de réponse. Pour se faire, le P5 XLT se voit équipé d’un nouveau vilebrequin au timing entièrement revu qui privilégie les plus bas régimes, et améliore le comportement du moteur à l’impulsion. Cette nouvelle version du P5XLT arbore une nouvelle culasse plus moderne, un carter anodisé noir ainsi qu’un nouveau carburateur inversé plus pratique.

Nouvelle Culasse Racing
Nouveau carter anodisé moulé sous vide
Nouveau vilebrequin développé par “Adam Drake”
Nouveau carburateur Composite livré avec 5 buses allant de 6 à 8mm

Specifications:
Cylindrée: 3.49cc.
Alésage x Course: 16.26mm x 16.80mm
Nombre de transfers : 5
taille/type roulement  Arriére: 25.8mm/acier
Diamétre vilebrequin: 14mm SG
Carburateur : 8mm/plastique
Bougie: Turbo - C6T
Carburant conseillé: 25% Nitro